Организация, придобила широка популярност с активната си подкрепа за развитието на трамвайния транспорт, велосипедната инфраструктура и политиките за ограничаване на автомобилния трафик, внесе официално предложение в Столичния общински съвет за изграждане на нова велоалея по едно от най-ключовите трасета в София – „Цариградско шосе“.
Според мотивите към проекта, основната причина за инициативата са ежедневните задръствания по булеварда, който от години се счита за най-натоварената пътна артерия в столицата. В документа се подчертава, че въпреки широките платна и сравнително добрата пропускателна способност, автомобилният трафик продължава да нараства, особено в пиковите часове, което води до значителни закъснения и увеличено замърсяване на въздуха.
Допълнителен фактор, който според вносителите ще засили транспортния натиск в района, е предстоящото откриване на нов небостъргач в близост до търговския обект „Метро“. Очакванията са хиляди нови служители да започнат работа там, което ще увеличи значително потока от хора, придвижващи се ежедневно между централната част на града и източните квартали. Именно това налага, според авторите на предложението, търсенето на алтернативни и по-устойчиви форми на транспорт.
Проектът предвижда изграждането на модерна велоалея с две отделни платна за движение, съобразени с най-добрите европейски практики за безопасност и ефективност. Интересен елемент в предложението е създаването на специализирано звено – т.нар. „велопедалирана полиция“, която ще следи за реда по трасето и при необходимост ще има правомощия да регулира посоката на движение в зависимост от натовареността. Според инициаторите това ще позволи гъвкаво управление на трафика и по-добро използване на наличното пространство.
В по-дългосрочен план организацията предлага още по-радикална трансформация на Цариградско шосе. В концепцията е заложено постепенното му превръщане в пешеходна зона, като автомобилното движение бъде значително ограничено или напълно премахнато. В централната част на булеварда се предвижда изграждане на трамвайно трасе, което да осигури бърз и екологичен обществен транспорт.
Според градските активисти, стоящи зад идеята, бъдещето на София не трябва да бъде обвързано с увеличаването на автомобилния парк, а с насърчаването на алтернативни форми на придвижване. Те подчертават, че подобни модели вече успешно се прилагат в редица европейски градове и водят до по-високо качество на живот, по-чиста околна среда и по-ефективна градска мобилност.
Очаква се предложението да предизвика сериозни дебати както в общинския съвет, така и сред гражданите, тъй като засяга една от най-важните транспортни оси в столицата и поставя въпроси за бъдещото развитие на градската среда.
София 1 април, 2026
