София планира да привлече дългосрочно финансиране в размер на 367 милиона евро, с което да обнови значителна част от градския транспорт и инфраструктурата в столицата.
Парите ще бъдат използвани за закупуването на 200 нови автобуса, 75 тролея, 20 трамвая и 50 електробуса. Плановете включват още обновяване на 20 булеварда и основни улици, ремонт на около 400 000 кв. м тротоари и модернизация на 10 километра релсов път.
Инвестиционната програма беше представена от заместник-кмета по финансите на Столичната община Георги Клисурски преди общественото обсъждане на намерението за поемане на новия дълг.
Нов транспорт и по-добра инфраструктура
Идеята не е само София да получи повече нови превозни средства, а да се обнови и инфраструктурата, върху която те се движат. Според Клисурски именно това е важно условие новите автобуси, тролеи и трамваи да могат да бъдат използвани пълноценно и да имат по-дълъг експлоатационен живот.
Реализацията на част от проектите може да започне сравнително бързо, като първите резултати според общината могат да станат видими за софиянци още през следващите една-две години.
„Искаме да изградим модерна система на обществения транспорт в София“, заяви Клисурски.
Зад това намерение стоят конкретни промени, които би трябвало да се усетят както от хората, които ежедневно използват градския транспорт, така и от пешеходците и шофьорите. Нови превозни средства, ремонтирани улици и тротоари и обновени трамвайни трасета са сред основните направления на инвестицията.
Общината ще избира между облигация и банков заем
Финансирането на програмата може да бъде осигурено по два начина – чрез общинска облигация или банков заем. Окончателният модел ще бъде определен след приключването на необходимите процедури.
Първата стъпка е общественото обсъждане. След него предложението трябва да бъде внесено за решение в Столичния общински съвет, а при одобрение ще бъде проведена процедура за избор на финансова институция.
Според Клисурски по този начин София ще може да осигури средства за най-важните транспортни и инфраструктурни проекти за няколко години напред, вместо ежегодно да търси отделни източници на финансиране.
Заместник-кметът посочи и още един аргумент – така следващият управленски екип на столицата ще разполага с осигурено финансиране за вече планирани проекти.
За софиянци обаче най-важният въпрос ще бъде не размерът на заема, а какво реално ще се промени в града – колко нови превозни средства ще излязат по линиите, кои улици и тротоари ще бъдат ремонтирани и кога тези промени ще започнат да се виждат.
Предстои решението за поемането на дълга да премине през обществено обсъждане и да бъде разгледано от Столичния общински съвет.
