До края на 2026 г. столичани, които пътуват по едни от най-натоварените автобусни линии в София, ще се возят в нови съчленени автобуси. Става дума за 25 возила Mercedes CapaCity, доставени от Виена, които ще бъдат пуснати по линии 204 и 280. Останалите от поръчката се очаква да пристигнат в началото на следващата година. Новината съобщи заместник-кметът по транспорт и градска мобилност Иван Николов в интервю за Радио София.
По думите му автобусите вече са преминали полеви тестове, които са потвърдили, че са подходящи за двете линии. До края на годината се очаква да пристигнат и още 13 специализирани туристически автобуса за линиите към Витоша — 61, 63 и 66, по които столичани стигат до Алеко. Идеята е те да влязат в движение още през зимния сезон, за да улеснят достъпа до планината и да насърчат хората да оставят колите си у дома в дните с въведени ограничения за автомобилно движение.
Доставките се вписват в по-голямата програма на Столичната община за обновяване на градския транспорт, чиято крайна цел е до 2030 г. целият подвижен състав да е нископодов и климатизиран. Догодина се очакват и още 125 нови превозни средства — 50 електробуса и 75 тролейбуса. Освен подмяната на остарелия парк, общината планира и разкриването на нови линии, с които да подобри връзките между отделните квартали.
Синхронизирани светофари по „Владимир Вазов“ ускоряват трафика с 50%
Паралелно с обновяването на автобусния парк Столичната община работи и по организацията на движението — основно чрез синхронизиране на светофарните уредби по ключови булеварди. „Работим за надграждане на координираните трасета и настройваме времето за преминаване спрямо натоварването на движението“, обясни Иван Николов. Според него вече е завършена синхронизацията на всички светофари в участъка от квартал „Левски Г“ до „Враждебна“ по бул. „Владимир Вазов“, което е повишило пропускателната способност на отсечката с около 50%.
Следващият участък, по който общината работи, е между района на „Левски Вековен“ и ул. „Васил Кънчев“ до ул. „Черковна“. Паралелно продължава и надграждането на вече съществуващите координирани трасета по основните булеварди според актуалното натоварване на трафика.
